Какую клемму снимать первой?
Современные аккумуляторы служат достаточно долго, запросто выдерживая гарантийный срок автомобиля в 3–5 лет. Как правило, их не демонтируют, и они находятся под капотом.
Однако его срок службы можно увеличить, если хотя бы раз в год проводить проверку, очистку и зарядку, что позволит продлить его эксплуатацию на несколько лет.
Один из частых вопросов от начинающих автовладельцев — как правильно снимать аккумулятор? Какую клемму отсоединять первой, а какую второй?
Не менее важно знать, как правильно устанавливать аккумулятор обратно. Казалось бы, простой процесс, однако неправильные действия могут привести к серьёзным последствиям. В этой статье представлена простая инструкция, которую необходимо запомнить.
Для тех, кто считает этот вопрос незначительным, приведу пример из практики: во время моей работы на СТО к нам приехал автомобиль люксового немецкого бренда, у которого аккумулятор располагался не под капотом, а под сиденьем.
Начинающий слесарь приступил к демонтажу аккумулятора, что требовалось для проведения ремонтных работ. Через несколько минут раздались искры и крики. К счастью, автомобиль не пострадал, и сам сотрудник не получил травм. Причина заключалась в неправильном отсоединении клемм.
Важно помнить, что аккумулятор имеет небольшое напряжение, но обладает огромной силой тока, способной сваривать металл (используется для точечной сварки). Эта сила тока, проходящая через тело человека, может нанести серьёзный вред здоровью.
Распределение полюсов
У аккумулятора автомобиля есть два полюса, а именно «плюс» и «минус». От минусовой клеммы отходит провод, который крепится к кузову.
По сути, кузов автомобиля выступает в роли единого минусового проводника.
Плюсовая клемма подключена непосредственно к потребителям, например, к генератору, стартеру, электрическим компонентам, световым приборам и т.п.
Какую клемму снимать первой?
Многие аккумуляторы крепятся к кузову металлической пластиной. Также рядом с батареей могут располагаться электронные блоки управления (ЭБУ) с металлическим корпусом. В автомобилях люксового сегмента, например, это может быть каркас сиденья или элементы багажника.
Если первой снимать плюсовую клемму, существует высокая вероятность того, что ключом можно случайно задеть металлические части, упомянутые выше, что приведёт к сильному короткому замыканию.
При касании корпуса ЭБУ его можно повредить.
Итак, простое правило: сначала необходимо отсоединять минусовую клемму, чтобы обесточить весь кузов автомобиля, а затем – плюсовую.
Какую клемму одевать первой?
Как вы могли догадаться, минусовую клемму (так называемую «массу») следует подключать в последнюю очередь.
Следовательно, сначала подключается плюсовая клемма, а затем – минусовая (подача «массы»).
Запомните эти правила и всегда строго следуйте им, это поможет сохранить ваше здоровье и предотвратить повреждение компонентов автомобиля.
